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주제에 대한 기사 평가 금호 타이어 전망
- Author: 개미장군TV
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- Date Published: 2022. 9. 6.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=n88W1AinscY
금호타이어, 올해는 잘 굴러갈까
금호타이어가 올 1분기 국내 타이어 업계 중 유일하게 실적 개선을 할 것으로 기대된다. 운임료 인상, 원자재 가격 상승, 차량용 반도체 장기화 사태 등 대내외적으로 어려운 상황 속에서 거둔 성과다.
올해는 연간 영업이익을 흑자로 전환해 2년 연속 빠져있는 적자의 늪에서 벗어나는 게 목표다. 이를 위해 고인치, 프리미엄 타이어 판매 비중을 확대하고 원자재 가격 인상분을 타이어 가격에 적극 반영해 수익성을 확보해나갈 계획이다.
영업익, 적지만 의미 있는 이유
/그래픽=유상연 기자 prtsy201@
금융정보업체 에프앤가이드는 금호타이어의 올 1분기 연결기준 매출이 7730억원을 기록하며 전년동기대비 32% 증가할 것으로 내다봤다. 이 기간 영업이익은 90억원으로 전년동기대비 94.4% 증가할 것으로 추정된다.
매출 대비 영업이익 규모가 큰 것은 아니다. 영업이익률은 1.2%로 전년동기대비 1.1%포인트 상승할 전망이다. 하지만 △원자재 가격 상승 △운임료 상승 △차량용 반도체 수급난 등 어려운 경영 환경 속에서 이룰 실적 개선이란 점에서 의미가 있을 것이란 분석이다.
다른 국내 타이어 업체는 악재에 실적이 뒷걸음칠 것으로 예상됐다. 에프앤가이드는 한국타이어앤테크놀로지의 올 1분기 영업이익을 1029억원으로 전년동기대비 44.2% 감소, 넥센타이어는 186억원의 영업손실을 기록하며 적자전환할 것으로 전망 중이다.
올 1분기 금호타이어는 실적 개선을 위해 수익성 높은 18인치 이상 고인치 타이어 판매에 주력한 것으로 보인다. 타이어 업계에 따르면 고인치 타이어는 일반 타이어보다 수익성이 약 30~40%가량 높다.
금호타이어의 고인치 타이어 매출 비중은 2019년 32.1%→2020년 34.3%→2021년 36%로 매년 그 비중이 증가하고 있다. 올 1분기도 이 비중이 소폭 상승했을 것으로 예상된다.
금호타이어 관계자는 “올 1분기 고인치 타이어 매출 비중이 얼마만큼인지 밝히긴 어렵지만, 수익성이 높은 타이어를 중심으로 판매 전략을 펼쳐나가기 위한 다양한 노력들을 했다”고 밝혔다.
공장 가동률이 개선된 것도 한 몫 했을 것이란 전망이다. 금호타이어는 한국, 베트남, 미국 등에 8개 타이어 생산 공장을 가동 중이다.
금호타이어의 지난해 국내·외 공장 가동률은 91.5%로 전년대비 4.2%포인트 상승했다. 업계에 따르면 금호타이어의 올해 1분기 공장가동률도 이와 비슷한 수준으로 알려졌다.
이 관계자는 “어려운 경영 환경 속에서도 직원 모두가 힘을 합쳐 위기를 돌파하기 위한 전사적 노력들을 계속해나가고 있다”고 말했다.
위기 속 흑자 전환할까
금호타이어는 올해 연간 영업익 흑자전환이 목표다. 금호타이어는 2020년 45억원, 415억원의 영업손실을 기록하며 2년 연속 적자였다.
장기적으로는 재무구조 건전성을 확보해야 한다. 금호타이어는 매년 당기순손실을 기록하면서 결손금이 누적된 상태다. 결손금(5633억원)이 누적되면서 자본총계(1조2816억원)가 자본금(1조4363억원)보다 적어진 자본잠식 상태에 놓였다.
금호타이어는 이 위기를 벗어나기 위해 향후에도 수익성이 높은 고인치·프리미엄 타이어 판매 비중을 꾸준히 늘려나갈 것이라고 밝혔다. 또 원자재 가격이 최근 급등하고 있는 만큼 타이어 가격에 그 인상분을 반영할 계획이다.
금호타이어 관계자는 “타이어 업계가 원자재 가격 인상, 운임료 상승 등 어려운 환경에 처해있는 것은 사실”이라며 “원자재 가격 인상분을 타이어에 적극 반영하는 동시에 프리미엄 제품 등 판매 비중을 확보하면서 수익성을 회복해나갈 것”이라고 설명했다.
적극적인 마케팅 전략도 펼쳐나간다. 금호타이어는 오는 24일 독일 쾰른에서 개최되는 ‘더 타이어 쾰른’에 참가해 유럽 주요 고객사를 대상으로 마케팅 전략을 펼쳐나간다. 그 다음날인 25일엔 이탈라아 볼로냐에서 열리는 ‘오토프로모텍’ 전시회에도 참가한다.
이 관계자는 “코로나가 둔화세를 보이면서 해외 마케팅에 더 힘을 실을 수 있게 됐다. 앞으로도 각종 타이어 전시회에 참여해 적극적 마케팅 전략을 펼쳐나갈 것이다.”면서 전기차 보급 확대에 발맞춰 전용 타이어 시장에 더욱 적극적으로 뛰어드는 등 신사업 발굴을 위한 노력도 꾸준히 할 것”이라고 강조했다.
금호타이어 주가 상승과 미래 전망, 과연 세계 5위 타이어 기업이 될 수 있는 것인가? 공매도의 놀이터가 된 회사의 주가 상승 여력은 있나? 매출액 증가와 타이어 영향력 확대로
– 이 글은 계속 수정 할 예정입니다.
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금호타이어가 매일같이 하락을 하다가 최근 5%까지 상승하는 기이한 현상을 접하고 있는 현재인데 외국인을 포함해서 기관들의 매수세에 5% 상승으로 장 마감을 했다. 금호타이어라면 중국의 더블스타에 매각이 되어 문재인 정부에서 중국에 조공을 한 것이 아니냐는 말까지 나오는 워크아웃 직전의 기업이었는데 박삼구 회장의 2번이나 우선 매수권을 줬음에도 다시 부도 위기에 처하자 이 번에는 더블스타에 매각을 해서 아쉬움이 남은 회사였다. 강경하기로 유명한 금호타이어 노조들이 국내 업체 매각을 방해했다는 아니 강성 노조 때문에 인수할 기업이 없다는 이동걸의 진실인지 아닌지 모를 공언에 수 많은 주주들이 피눈물을 흘리며 주가 하락의 고통을 감내해야 했다.
최근 금호타이어는 중국의 왕이가 사우디 왕세자와 맺은 사우디아라비아 타이어공장 건설에 MOU를 맺을 정도로 세계적으로 확장을 하고 있는 모습이다. 2022년 1분기 흑자를 기록하고 매출액이 무려 26%나 증가해서 5월 17일 최근 드물게 5% 상승로 장을 마감했다. 금호타이어 알다시피 주가와 관련해서 회사, 노조, 투자자, 제2주주 등 말이 많은 것이 사실이다. 특히 노조와의 계약에서 “불필요한 주가 상승은 없어야 하다”라는 조항이 과연 공매도와의 협업으로 인한 주가 조작일 수도 있다는 의견들이 나오고 있는데 그 “불필요한 주가 상승”은 대체 무슨 의미인지 알고 싶을 지경이다.
최근 미국의 타이어 반덤핑 판정으로 인해 관세가 많이 올라가서 금호타이어는 베트남 공장에 사활을 거는 모습이다. 베트남 공장에서 생산된 타이어는 한국산보다는 관세가 적기 때문이다. 또한 미국 조지아 공장도 가지고 있는데 최근 타이어 판매량이 급증해서 중국공장들의 가동률이 90%나 된다는 뉴스도 나오고 있다. 그래서 베트남공장과 미국 조지아공장을 확장해 증설하고 있고 현재 거의 완성이 된 상태라고 한다.
망할 것 같았던 금호타이어가 이렇게 회생을 하고 국내 타이어 판매 1위인 이유는 무엇인지 궁금하다. 과거 원재료 고가 매입이나 타이어 운반 혹은 하청업체들의 투자 등 많은 의혹을 가지고 있었지만 현재는 노조가 고용 보장 3년 동안 파업을 거의 하지 않은 이유이기도 하다. 최근에는 금호타이어 송정역 바로 옆 금호타이어 부지를 매각하는데 그 매각 대금으로 함평 빛그린산단으로 이전해 자동화 공정 즉 로봇을 이용한 자동화 공장을 지어 고인치 전기자동차 타이어를 생산해 미출이 늘어날 것이라는 기대감도 있다.
사우디아라비아에 공장을 신설하고 베트남과 미국 조지아 공장의 증설을 포함해서 금호타이어 부지 매각으로 대출을 갚는다면 더욱 좋은 소식이 들려올 것 같다. 특히 만성 적자의 원인이었던 중국공장 가동률이 상승해서 중국에서만 팔아도 세계 기업이 될 수 있다는 말처럼 세계 5위의 굴지 기업이 될 것이라는 기대감도 있다. 또한 동유럽에 사무소를 개설해서 유럽에 철도를 이용해 타이어를 판매할 것이란 소리도 들린다. 그동안 타이어가 부피가 크고 무게도 무거워 선적 즉 배로 이용해 수출하는데 운임비가 높아서 팔 수록 적자인 것이 아니냐는 말까지 나왔는데 그 일정 부분을 철도를 이요해 해결하는 분위기이다.
또한 최근 호주에 축구장 2배 정도의 물류창고를 임대계약해서 호주에서 주문이 많이 들어오는데 해당 물량을 소화하려고 한다는 소식도 들려오고 있다. 금호타이어라는 말을 들으면 가장 먼저 떠오르는 것이 바로 손흥민의 단독 질주 골 장면일 수 있다. 다행히 해당 동영상은 엄청나게 많이 시청이 되고 있는데 마침 금호타이어 광고판이 나와서 홍보 효과를 톡톡히 하고 있다는 소식이다.
유럽의 특정 자동차 레이싱경기에 100% 타이어를 독점 공급한다는 소식도 들려오고 회사 사정이 좋아지면서 각종 광고나 스폰서 등 많은 홍보활동을 개시하고 있다. 망할 것 같던 금호타이어 중국에 매각된 것은 매우 슬픈 일인데 진보 정권이 물러나고 윤석열 보수 정권이 들어서면서 채양기 사장과 윤석열 대통령의 과거 인연이 관심의 핵심이기도 하다. 자세한 것은 말할 수 없지만 검색을 통해 본다면 마이너스는 아닌 것 같다.
현재 물량이 많이 소화되고 있는 와중에 대규모 신규직원 공채를 하고 있다는 소식도 들려오고 있다. 대부분 노쇄한 나이가 많은 노조들이 자동으로 정년 퇴임을 많이 하고 있기 때문에 신입사원들을 다방면에서 많이 채용을 하고 있는 실정이다. 다만 과거처럼 노동력 위주의 직원이 아니라 시설과 장비 및 보안 등 자동화 공장에 필요한 인력을 선발하고 있다는 점이 매우 고무적이다. 광주공장은 건설된 지가 오래 돼서 사람의 일손이 많이 필요하지만 세계적인 추세는 자동화이기 때문에 함평에 신공장을 건설한다면 노동력이 많이 필요하지 않기 때문에 노조의 힘이 약해질 것이란 소리도 들려온다.
거의 매일 공매도 물량이 쏟아지고 있는 실정에서 주가 상승은 공매도 세력 중 일부가 배신을 때린 것이 아니냐는 말까지 나오고 있는데 과연 공매도의 숏커버링이 이루어지고 있다면 주가 상승은 불 보듯 뻔한 일이다. 통상임금 재판이 5월 25일 있기는 하지만 이미 결론은 난 상태로 그 정도 차이만 있을 뿐이다. 대법원에서 반려를 했기 때문에 고등법원에서 최종 판결을 조만간 할 예정이다. 여러 차례 연기를 했기 때문에 공매도에게 공매를 치는 좋은 기회였지만 이 번에는 연기가 안될 것 같다는 소식도 들리고 있다. 통상임금 지급금에 대해서는 2021년 3분기에 소급 적용을 해서 회계에 반영을 했기 때문에 다소 충격은 없을 것 같다.
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★금호타이어 역대 최저가 매일 갱신 중, 저가 매수 유효, 장기 투자(장투) 매력 넘쳐나, 통상임금 법원 판결 공포 매개체로 공매도 증가, 중국 기업으로 기업 가치 상승 예상
금호타이어 주가 전망 및 분석(목표 주가)
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대한민국 코스피 시장에 상장된 금호타이어의 재무, 차트, 수급을 분석한 후 공시사항을 점검하고 이를 바탕으로 향후 주가 전망 및 목표 주가에 대해 알아보겠습니다. 세밀한 분석을 위해 다른 짜깁기 글에 비해 글과 숫자가 많지만, 읽는 것만으로도 여러분의 시간과 돈을 아낄 수 있으니 종목 매수 전 LIKEBEE를 검색 또는 즐겨찾기 등록해 분석자료를 확인해주세요. 혹시 다른 종목이 궁금하시다면 우측 상단에 검색창을 활용하시면 좀 더 빨리 자료를 찾으실 수 있습니다.
1. 종목 분석
1) 종목명 : 금호타이어
2) 관련 테마 : 타이어
3) 액면가 : 5,000원
4) 시가총액 : 9,638억 원
5) 유통주식수 : 86,712,469(30.2%)
6) 대주주 지분율 : 45.0% (싱웨이 코리아)
7) 외국인 지분율 : 4.05%
기업 개요
금호타이어는 금호산업의 타이어 사업 부문이 분할되어 설립된 기업으로, 금호 그룹의 부도 이후 중국 더블스타에 매각되었습니다. 한국, 중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어 생산공장을 토대로 글로벌 생산체계를 구축하고, 전 세계 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조 및 판매 기업입니다. 총 해외 8개 판매법인과 12개 해외지사/사무소에서 글로벌 타이어 판매를 담당하고 있으며, 한국, 중국, 미국, 독일의 4개 지역에 R&D 센터를 운영하고 있습니다. 자세한 분석은 아래 내용을 참고해 주시기 바랍니다.
재무 분석 ( B 등급 )
1) Positive(긍정) – 매출 증가
– 매출 2조 6,012억(19.8% 증가)
2 ) Negative(부정) – 영업이익 감소, 부채 증가
– 영업이익 -415억(-828.6% 감소)
– 부채 3조 606억(14.3% 증가)
3) 특이사항
– 큰 폭의 외형성장에도 불구 원가 부담 증가로 인한 적자폭 확대
4) 종합평가
금호타이어는 2021년 양호한 타이어 판매량을 기록하며 20%에 가까운 외형성장에 성공했지만 원가 인상 분만큼 판가에 전이되지 못했으며, 고유가로 인해 운송비 부담이 증가하며 매출 상승이 오히려 적자폭을 확대하는 결과를 초래하고 말았습니다. 최근 사태의 심각성을 인지한 경영진을 중심으로 불리한 가격 구조를 바로잡는데 주력을 다하고 있는 것으로 알려져 있으며, 22년 1분기부터는 효과를 거둘 것으로 전망하고 있습니다.
금호타이어의 22년 1분기 실적은 매출액 7,387억, 영업이익 5억으로 드디어 영업적자 극복에 성공했습니다. 실적 분석 결과, 고유가로 운송비 부담은 작년보다 더욱 증가하였으나 인건비, 마케팅비를 철저하게 통제하며 운송비 증가 분을 상쇄시키는데 성공했으며, 타이아 판가 인상의 효과로 인해 흑자전환에 성공할 수 있었습니다.
또한 현재 추진중인 광주공장 부지 매각이 성사된다면, 금호타이어의 3조가 넘는 부채를 일부 정리하면서 이자 지출 비용을 줄일 수 있을 것입니다. 현재 금리인상 속도가 굉장히 빠른 상황이므로 자본 대비 부채 비율이 높은 종목들의 금융 이자 비용 부담이 지속 증가할 전망이므로 금호타이어도 하루빨리 매각할 수 있는 유형 자산들은 정리해서 부채를 줄여 금융비용을 낮추는 것이 흑자 지속 사업구조를 구축하는데 큰 도움이 될 것입니다.
국제유가가 최고점을 찍고 서서히 하락하고 있습니다. 부담스럽던 해운 운임 가격도 서서히 낮아짐에 따라 금호타이어가 흑자를 볼 수 있는 시장환경은 조성되고 있다고 판단합니다. 금호타이어 강성 노조가 회사의 어려움을 이해하고 자중하기를 바라며, 기업의 주인은 노동자나 경영진이 아닌 자기의 자본을 직접 투자한 주주라는 기업 자본주의의 기본 원리만이라도 깨닫기를 바랄 뿐입니다.
외형은 충분히 확장한 상태, 수익성만 개선이라는 숙제만 남았고 향후 시장 환경이 나쁘지 않은 점을 고려하여 금호타이어의 재무 부문 종합등급은 B등급으로 평가하겠습니다.
차트 분석 ( C 등급 )
1) 주가 분석
– ’20년 3월 코로나 팬데믹 선언 ▼ 주가 2,500원까지 하락
– 미 연준 무제한 양적완화 선언, 글로벌 지수 폭등 ▲ 주가 4,000원대 상승
– 광주 부지 매각으로 2조 현금 수취 가능성 ▲ 주가 8,000원대 상승
– 재료 소멸, 수익성 악화 심각, 연준 고강도 긴축 예고에 따라 글로벌 지수 폭락 ▼ 주가 3,300원대 하락
2) 거래량 분석
– 거래량 차트를 보면 시장 소외주로 전락하는 중
3) 특이사항
– 중요했던 지지라인 4,000원을 이탈하면서 3,000원 지지 여부를 확인하러 가는 중
4) 종합평가
금호타이어의 차트를 보면 뚜렷한 상승 모멘텀을 찾지 못하고 횡보하다 광주 부지 매각 계획이 알려짐에 따라 주가는 급등했습니다. 하지만 광주 부지 관련 용도변경 등 지자체와의 협의가 잘 되지 않음에 따라 매각 지연 및 재료 노출에 따른 기대감 소멸로 주가는 제자리를 찾기 위해 빠르게 하락하기 시작했습니다.
더욱이 원가 부담 및 물류비 증가 등의 요인으로 외형 성장에도 적자가 확대하자 시장에서 실망 매물들이 쏟아지며 하락폭을 키우고 있습니다. 차트상 가장 중요했던 지지라인 4,000원까지 깼으니, 그다음 지지선인 3,000원 지지 여부를 확인하러 갈 가능성이 매우 높습니다. 따라서 해당 종목에 관심이 있으신 매수 대기자 분들께서는 3,000원 지지 여부를 꼭 확인하시고 급하게 내려오고 있는 224일 장기 이평선을 수평으로 돌려세우고 주가가 안착하는지 여부를 꼭 확인하시고 진입하시길 바라겠습니다.
지지 및 바등을 확인하고 분할 매수하는 습관만 들이셔도 시장에서 살아남아 성공할 수 있는 확률이 비약적으로 증가합니다. 하지만 탐욕과 본절 심리가 강한 개인 투자자들은 쉽게 구사할 수 없는 전략이므로 본인이 주식시장에서 실패하는 대다수의 90% 개미가 되고 싶지 않으시다면 그들의 실패하는 버릇과 심리를 버리셔야 합니다.
현재 금호타이어는 2022년에는 판가 인상 및 각종 비용 통제로 흑자 전환 가능성이 매우 높아졌습니다. 매출이 시총의 3배나 되는 기업이므로 수익성만 개선되면 주가는 빠르게 리레이팅 될 것입니다.
위 모든 가능성과 리스크를 고려하여 차트 부문 종합등급은 C등급으로 평가하겠습니다.
수급 분석 ( C 등급 )
1) 6개월 누적 수급
– 개인이 134억 매수, 외국인이 42억 매도, 기관이 93억 매도
2) 공매도 누적 수급
– 누적 공매도 금액은 90억으로 추산되며 이는 금호타이어 시총 9,600억 대비 0.8%에 해당
3) 종합판단
누적 수급 차트를 보시면 금호타이어가 중요한 지지선을 이탈하자 개인투자자들은 손절이 아닌 물타기 매수를 선택했습니다. 전형적으로 반대로 투자하는 전략이며 실패할 가능성이 매우 높습니다. 만약 물타기 매수를 하더라도 하락 추세가 멈추고 매수 대기 수급에 의해서 주가가 지지되는지 확인하고 진입했어야 합니다. 원칙 없는 매매의 끝은 중도 퇴학, 돈 벌어서 재입학의 무한 반복일 뿐입니다.
주가가 과도하게 하락한 상황이므로 일일 공매도 수급도 점차 감소하고 있습니다.
외국인 투자자들의 지분 축소 움직임은 일단락 되었지만 기관 투자자들은 오히려 지분 축소 속도를 높이며 주가 하락을 주도하고 있습니다.
위에서도 재차 강조드렸지만 차트상 3,000원 지지여부를확인하시고 수급상 기관 투자자들의 지분 축소가 멈추는지 여부를 꼭 확인하고 투자하시기 바라겠습니다. 일일 공매도 수량이 점차 감소하는 점을 반영하여 금호타이어의 수급 부문 종합등급은 C등급으로 평가하겠습니다.
2. 중요 공시 ( 0 건) 및 배당 규모 1) 투자 전 반드시 확인해야 될 공시사항은 없습니다. 2) 배당 규모(예상) : 없음
3. 주가 전망
종목의 강점과 약점을 바탕으로 금호타이어의 주가를 전망해보겠습니다. 투자의 책임은 오로지 본인에게 있으므로 잘 판단하셔서 투자하시길 바랍니다.
Strong Point
1) 국제 유가 및 국제 해운 운임 가격 하락기 진입
2) 광주 부지 매각 성공시 금융 비용 대폭 절감 예정
3) 꾸준한 외형 확대로 충분한 매출, 수익성만 남았다
Weak Point
1) 차트상 3,000원 지지 여부를 확인해야 더 크게 반등할 것
2) 글로벌 재정 긴축에 따른 지수 불안정성
3) 중국 기업 특성상 신뢰도 부문 리스크 존재
4. 목표가
재무, 차트, 수급 분석과 주가 전망에 대한 강점과 약점을 분석한 결과를 토대로 목표가를 산출하기 때문에 실제로 목표가에 도달할 가능성이 높습니다. 허황된 목표가는 제시하지 않습니다.
금호타이어 1차 목표가 : 3,800원
금호타이어 2차 목표가 : 4,300원
현재 주가 폭락은 과매도 영역으로 보이며 2022년 흑자전환 및 광주 부지 가치를 반영하면 현재 시가총액으로 설명하기엔 부족해 보입니다. 하지만 위에서 반복 언급했듯이 단기 3,000원 지지를 확인하고 올라올 가능성이 있으므로 꼭 감안하시고 장기 이평선 수렴 후 진입하는 것이 안전할 것입니다. 목표가는 기업 청산가치 1배를 기준으로 설정하였습니다.
제 분석 내용은 참고만 해주시길 바라며 투자의 결과는 오로지 투자한 본인의 책임입니다. 즐겁고 성공하는 투자가 되시길 바랍니다. 다른 종목이 궁금하시다면 우측 상단 검색창을 활용하여 검색해주시고 아래 다른 종목들의 분석글 링크를 올려놓았으니 참고하시기 바랍니다.
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금호타이어 주가 전망, 재무제표 분석
자동차부품 업종인 금호타이어는 코스피 213위로 시가 총액은 9,982억원입니다. 금호타이어의 현재 주가와 재무제표를 분석하여 2022년 3분기 금호타이어에 목표주가를 분석해보겠습니다.
금호타이어 주당 가격
금호타이어의 현재 주당 가격은 3,475원으로 전일과 동일합니다.
금호타이어 52주 분석
금호타이어의 52주 최고가는 7,110원으로 최저가는 3,340원 입니다.
최근 4주간 금호타이어의 수익률은 -14.09% 이며, 12주는 -14.51%, 24주는 -22.61% 입니다.
52주 동안의 수익률은 -49.86%로 장기적인 관점으로는 하락 중인 종목입니다.
금호타이어 기업분석
본사는 광주광역시 광산구 어등대로 658 (소촌동)에 위해 있으며
금호타이어는 2003년 06월 30일 설립했으며, 2005년 02월 17일 코스피에 상장했습니다.
금호타이어의 대표이사님은 정일택님 입니다.
기업 홈페이지는 금호타이어 (http://www.kumhotire.co.kr) 입니다.
2003년 금호산업타이어의 자산부채 투자와 이전을 통해 설립되었습니다. 한국, 중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어 생산 공장을 기반으로 글로벌 판매망을 갖춘 타이어 제조 및 판매 회사입니다. 9개 해외 판매법인과 12개 해외 지사·사무소에서 글로벌 타이어 판매를 담당하고 있습니다.
금호타이어 주요 매출
금호타이어의 주요 매출구성은 타이어, 비타이어 입니다.
금호타이어 공시정보
금호타이어 공시정보 2022.05.31 금호타이어(주) 기업지배구조 보고서 공시 2022.05.13 금호타이어(주) 타인에대한채무보증결정 2022.05.13 금호타이어(주) 타인에대한채무보증결정 2022.03.30 금호타이어(주) 정기주주총회결과 2022.03.22 금호타이어(주) 감사보고서 제출
금호타이어 펀더멘털
EPS -222 BPS 4,178 PER 0 업종PER 13.41 PBR 0.83 배당수익률 0
금호타이어의 PER은 0으로 동일업종PER 대비 -13.41 낮습니다.
금호타이어 기업실적
기간 매출액 영업이익 당기순이익 EPS ROE 부채비율 기간 2021/03 2021/06 2021/09 2021/12 2022/03 매출액 5,856 6,336 6,487 7,333 7,387 영업이익 5 114 -545 12 5 당기순이익 -125 -152 -711 269 -60 EPS(원) -43 -53 -244 92 -18 ROE(%) -1.26 1.82 -6.18 -6.08 -5.36 부채비율 237.91 245.73 244.18 238.82 241.75
금호타이어 동일업종
최악 시기 지났다는데…타이어 3사 \”시기상조\”/한국경제Tv뉴스 상위 207개 베스트 답변 – Cs.taphoamini.com
당신은 주제를 찾고 있습니까 “금호타이어 전망 – 최악 시기 지났다는데…타이어 3사 \”시기상조\”/한국경제TV뉴스“? 다음 카테고리의 웹사이트 cs.taphoamini.com 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://cs.taphoamini.com/photos. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 한국경제TV뉴스 이(가) 작성한 기사에는 조회수 1,073회 및 좋아요 15개 개의 좋아요가 있습니다.
타이어 업계에 따르면 고인치 타이어는 일반 타이어보다 수익성이 약 30~40%가량 높다. 금호타이어의 고인치 타이어 매출 비중은 2019년 32.1%→2020년 34.3%→2021년 36%로 매년 그 비중이 증가하고 있다. 올 1분기도 이 비중이 소폭 상승했을 것으로 예상된다.
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한국타이어와 금호타이어, 넥센타이어 등 국내 타이어 3사가 원자잿값 급등, 물류비용 증가, 차량 생산 감소 라는 삼중고에 빠졌습니다. 산업부 신재근 기자와 알아보겠습니다.
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금호타이어 주가 상승과 미래 전망, 과연 세계 5위 타이어 기업이 될 수 있는 것인가? 공매도의 놀이터가 된 회사의 주가 상승 여력은 있나? 매출액 증가와 타이어 …
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Source: neweducation5.tistory.com
Date Published: 2/26/2022
View: 9550
금호타이어 “글로벌 톱20 중 적자 우리뿐”, 해외생산 사활 걸었지만 물류비· … 베트남 공장의 생산 능력이 커질수록 원가 구조는 개선될 전망이다.
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Source: www.hankyung.com
Date Published: 10/26/2021
View: 3908
영업이익은 지난해 45억원 적자에서 701억원 흑자로 돌아설 전망이다. 금호타이어는 2009년 워크아웃에 돌입한 이후 2018년 중국 더블스타에 매각되며 …
+ 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오
Source: www.mk.co.kr
Date Published: 8/20/2022
View: 6339
금호타이어 주가 금호타이어의 현재 주가는 3965원입니다. 전일 대비 20원(-0.50%) 하락 했습니다. 시가총액은 11390억원으로 금호타이어가 발행한 …
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Source: infoboad.com
Date Published: 11/24/2022
View: 2200
2분만 투자하셔서 이 글을 끝까지 읽으시면, 향후 금호타이어의 주가를 스스로 판단하실 때 도움이 되실거라 생각합니다. 그럼 금호타이어 주가 전망 및 …
+ 여기에 보기
Source: kmttlife.tistory.com
Date Published: 5/4/2021
View: 2665
올해도 글로벌 시장 환경은 선임・선복 이슈와 재료비 상승 등의 상황이 지속될 것으로 전망된다. 이를 극복하기 위해 금호타이어는 수익성 중심 체제 …
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Source: biz.newdaily.co.kr
Date Published: 6/22/2021
View: 3729
넥센타이어도 매출 2조564억 원, 영업이익 480억 원으로 각각 21.1%, 21.8% 증가할 것으로 전망된다. 금호타이어의 경우 매출은 2조5648억 원으로 18.1% …
+ 여기에 표시
Source: www.consumernews.co.kr
Date Published: 8/26/2022
View: 4269
1분기 해외 마케팅에 성공한 금호타이어가 선전했지만 한국타이어와 넥센타이어는 지난해 4분기에 이어 올 1분기에도 실적 먹구름이 전망되며 희비가 …
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Source: www.asiatoday.co.kr
Date Published: 2/2/2022
View: 6829
한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어 등은 차별화된 전기차용 제품을 출시해 … 가 2억3000만대로 늘어나면서 전체 자동차의 12%를 차지할 전망이다.
+ 여기에 표시
Source: www.electimes.com
Date Published: 10/29/2021
View: 9170
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 최악 시기 지났다는데…타이어 3사 \”시기상조\”/한국경제TV뉴스. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
금호타이어 주가
금호타이어의 현재 주가는 3,965원입니다. 전일 대비 20원(-0.50%) 하락 했습니다.
시가총액은 11,390억원으로 금호타이어가 발행한 주식 수는 약 2억(287,260,287)주 입니다.
금호타이어의 03월 17일 주가는 약 3천원에 머물고 있습니다. 금호타이어의 주가는 3천원까지 떨어진 적도 있으며 8천원 가까이 올라 현재에 머물고 있습니다.
금호타이어 기업 개요
2003년 금호산업타이어산업의 자산부채와 사업을 통해 설립되었습니다.
한국, 중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어는 생산공장을 기반으로 글로벌 생산체제를 구축하고 글로벌 판매망을 갖춘 판매기업입니다.
9개 판매법인과 12개 해외 지사/사무소에서 글로벌 타이어 판매를 담당하고 있으며, 한국, 중국, 미국, 독일 등 4개 지역에 R&D센터를 운영하고 있습니다.
금호타이어 기업 분석
자동차부품 기업인 금호타이어는 2003년 06월 30일에 설립되었으며 2005년 02월 17일 코스피에 상장했습니다. 금호타이어의 종업원 수는 4,696명 입니다.
대표자 정일택 기업구분 중견기업, 코스피 상장 업종 타이어 및 튜브 제조업 제품/사업 타이어,튜브 제조,도매,무역 설립일 2003. 6. 30. 상장일 2005. 2. 17. 매출액 2조 1,706억 7,730만 종업원 4,696명 본사 광주광역시 광산구 어등대로 658 금호타이어 (우)62392
금호타이어 배당금
배당기준일 배당금 수익률 0 0% 0 0% 0 0% 0 0.00%
금호타이어는 1주당 0원(0%)으로 현금배당을 결정했다고 공시했습니다. 배당 기준일은 2020년 12월입니다. 2022년 03월 17일 기준 배당수익률은 0.0% 입니다.
금호타이어 주가전망
금호타이어의 현재 주가는 3,965원으로 주가 전망은 상승할 것이라 생각됩니다.
자세한 주가전망은 아래 ‘목표주가’에서 분석해보겠습니다.
금호타이어 주요지표
2021년 3분기 주당순이익(*EPS)은 -244(원)으로 저번 분기 대비 360.38% 증가했습니다. EPS 최고는 90이며, EPS 최저는 -244입니다. 이번 2021년 3분기가 EPS 최저치 입니다.
2021년 3분기 주가수익률(*PER)은 0(배)로 저번 분기 대비 -99.07% 감소했습니다. PER 최고는 0이며, PER 최저는 107.75입니다. 이번 2021년 3분기가 PER 최고치 입니다.
2021년 3분기 주당순자산가치(*BPS)은 3,963(원)으로 저번 분기 대비 -2.49% 감소했습니다. BPS 최고는 4,124이며, BPS 최저는 3,963입니다. 이번 2021년 3분기가 BPS 최저치 입니다.
2021년 3분기 주가순자산비율(*PBR)은 1.39(배)로 저번 분기 대비 -29.44% 감소했습니다. PBR 최고는 1.97이며, PBR 최저는 0.89입니다.
금호타이어 신 F-스코어
– 당기순이익이 0 이상
금호타이어의 2021년 3분기 당기순이익은 -711억원으로 0 미만이며 저번 분기 대비 367.76% 증가했습니다.
– 영업현금흐름이 0 이상
금호타이어의 2021년 3분기 영업현금흐름은 -48억원으로 0 미만이며 저번 분기 대비 -110.13% 감소했습니다.
– 신규 주식 발행 없음
금호타이어의 2021년 3분기 발행주식수는 0주로 발행주식수에 변화가 있습니다.
금호타이어 목표주가
3.00
금호타이어의 투자의견 점수는 3.00점으로 금융기관에서 예측하고 있습니다.
2022년 03월 17일 금호타이어의 현재가는 3,965원으로 금호타이어의 목표주가는 13.49% 상승한 4,500원(4천원)입니다.
금호타이어 주가 전망 및 실적 상세분석 목표주가 OO만원! (2022년 08월)
오늘은 금호타이어의 주가 전망 및 실적 분석을 해보도록 하겠습니다.
안녕하세요 금호타이어 주가에 관심이 많으신 분, 예비 주주분들!
오늘도 종목 분석하는 라일락입니다. 🙂
정말 많은 주식 종목을 현재 투자중이시거나 투자 예정이신분들에게
정말 중요한 부분만 모아 쉽게 읽으실 수 있도록 분석해서
여러분들의 투자에 도움을 드리겠습니다!
오늘 소개해드릴 종목은 금호타이어 (073240) 입니다.
이 글을 통해 자동차부품 기업인 금호타이어에 대해 자세하게 알아보겠습니다.
금호타이어주가
현재 2022년 08월 02일 기준으로 금호타이어 주당 가격은 3,550원 입니다!
금호타이어의 시가 총액은 1조198억원 원 이며,
금호타이어의 외국인소진율은 4.17% 입니다.
금호타이어의 최근 수익률입니다.
최근 1개월 수익은 +2.75%이며, 3개월은 -16.27%, 6개월은 -13.52%, 12개월은 -46.37%입니다.
그럼 앞으로 금호타이어의 주가는 어떻게 될 것 같은가요?
잠깐만! 금호타이어와 관련된 기사를 보도록 하겠습니다.
기사를 보는 이유는 ‘재료분석’을 통해 주가의 흐름을 파악하기 위해서 입니다!
금호타이어 관련 기사
셀트리온 공매도 3거래일 연속 증가…”2분기부터 실적 반등”
팬오션 공매도 10만건 이상 감소…2분기 호실적, 영업이익 2388억원 기록
[공매도 TOP 10 종목] 코스피, 대한전선 공매도 1위…우리금융지주-두산에너빌리티-카카오뱅크 등 순위 올라한국타이어, ‘삼중고’에 2분기 실적 부진…금호타이어도 먹구름 전망
등이 있습니다.
ABOUT 금호타이어
금호타이어 (073240)의 대해 알아보도록 하겠습니다.
금호타이어는 2003년 06월 30일에 설립되었으며,
2005년 02월 17일 상장했습니다.
금호타이어의 업종은 자동차부품 입니다.
2022년 03월 기준 금호타이어의 총 종업원은 5,429명이 근무 중 입니다.
본사는 광주광역시 광산구 어등대로 658 (소촌동)에 위치하고 있습니다.
해외9개 판매법인과 12개 해외지사/사무소에서 글로벌 타이어 판매를 담당하고 있으며, 한국, 중국, 미국, 독일의 4개 지역에 R&D센터를 운영하고 있음. 동사는 2003년 금호산업 타이어산업부의 자산부채 현물출자 및 영업양수도를 통해 설립되었음. 한국, 중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어 생산공장을 토대로 글로벌 생산체계를 구축하고, 전세계 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조, 판매 기업임.
금호타이어의 대표이사는 1명으로
정일택님 입니다.
금호타이어 최대 주주로는 싱웨이코리아님이 45.00%를 보유하고 있습니다.
대표 이사와 주주에 대한 정보는 단기적인 트레이딩에 집중하신다면 상관없으시겠지만,
장기투자를 하시는 분들에게는 기업을 분석할 때 경영진의 능력과 비전을 보는 것이 중요합니다.
일반 개인 투자자분들께서는 대기업의 경영진을 직접 만나 이야기를 나눌 순 없지만,
기업의 지배 구조와 주주구성은 어떻게 되는지 파악하는 습관을 들이셔야 합니다.
금호타이어의 가치 분석
금호타이어 (073240)의 가치에 대해 분석하겠습니다.
보통 종목의 가치를 평가하기 위해선 PER, PER, PSR, PEO 등의 지표를 분석합니다.
이는 정확하지는 않지만 간단하고 빠르게 주식이 과매수, 과매도인지를 파악할 수 있습니다.
또한 이를 통해서 내재가치도 계산해볼 수 있습니다.
2021년 4분기에는 7,333억원, 2022년 1분기에는 7,387억원으로
2021년 4분기에 비해 2022년 1분기 매출액은 약 1.01배의 매출이 증가 했습니다.
금호타이어의 자본은 약 1.02배 증가, 부채는 약 1.04배 증가하여 총 자산이 약 1.02배 증가한 결과를 보여주고 있습니다.
금호타이어의 *CAPEX는 973억원이며, *FCF는 -2,502억 입니다.
여기서 어려운 용어가 보이는 데요.
CAPEX(Capital expenditures)는 미래의 이윤을 창출하기 위해 지출한 비용을 말합니다.
FCF(Future Cash Flow)은 자산으로부터 기대되는 장래의 현금 사정을 추정하고 그 추정금액에 일정한 할인율을 적용하여 현재 가치를 환산한 것을 말합니다.
금호타이어의 영업이익률은 -0.21~2.42%
금호타이어의 순이익률은 -0.61~3.67%
금호타이어의 ROE는 -3.29~0.00%를 보여주고 있습니다.
금호타이어의 EPS(주당순이익)은 -18,
금호타이어의 BPS(주당 순자산가치)는 4,178이며,
금호타이어의 배당률수익률은 0.00% 입니다.
금호타이어의 신 F스코어 분석
신 F스코어를 분석하기 전에 신 F스코어가 무엇인지 알아보도록 하겠습니다.
– 당기순이익이 0 이상 인가? -> NO.
– 영업현금흐름이 0 이상 인가? -> NO.
– 신규 주식 발행을 하지 않았는가? -> NO.
= 금호타이어는 0가지 항목이 YES인 기업 입니다.
금호타이어의 목표주가 분석
PBR(주가순자산비율)을 통해 목표주가를 계산해 보겠습니다.
금호타이어와 동일한 업종의 PBR 평균은 1.08입니다.
현재의 벨류에이션이 유지된다는 가정을 하고 계산을 해보겠습니다.
이를 통해 계산해 보았을 경우 2022년 2분기 기준 4,512원이 될 것으로 생각합니다
금호타이어 주가 현황 및 전망 분석 [기준일자:2022.04.21 ]
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안녕하세요, 주식 전달러 다가고일에요.
오늘은 금호타이어주가 현황 및 미래 전망을 전달드리고자 가지고 왔어요.
* 이 포스팅은 철저히 개인 정보 공유 글이며, 주식매매를 유도하는 글이 아니니 오해없으시길 바랍니다.
금호타이어 란?
동사는 2003년 금호산업 타이어산업부의 자산부채 현물출자 및 영업양수도를 통해 설립되었음.
한국, 중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어 생산공장을 토대로 글로벌 생산체계를 구축하고, 전세계 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조, 판매 기업임.
해외9개 판매법인과 12개 해외지사/사무소에서 글로벌 타이어 판매를 담당하고 있으며, 한국, 중국, 미국, 독일의 4개 지역에 R&D센터를 운영하고 있음.
금호타이어 주가 사업현황
2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 20.3% 증가, 영업손실은 329.5% 증가, 당기순손실은 10.3% 감소.
판매량과 평균판매단가(ASP)의 상승으로 매출은 늘었지만 수익성이 낮아진 상황에서 운송비가 증가하면 영업손실 폭은 확대됨.
고수익제품 판매비중을 지속적으로 확대하고 전기차용 타이어 공급을 본격화할 예정임. 또한 지역별 지속적인 가격인상을 반영해 수익성도 개선을 기대해봄.
금호타이어 주가
금일 금호타이어 의 주가 시세입니다.
금호타이어 주가
금일 금호타이어 의 외국인/기관의 보유율 및 매도매수 현황 입니다.
금호타이어 주가
금일 금호타이어 의 최근 3년간의 기업실적 입니다.
금호타이어 주가
다음은 금호타이어 의 최근 주가 수익률 및 경쟁사 비교 입니다.
금호타이어 주가
다음은 금호타이어 의 최근 뉴스기사 요약본 입니다.
금호타이어, ‘그린 캠페이너’ 기후환경교육 시작
금호타이어, 순천교통과 ‘버스 모니터링서비스’ 시범운행 완료
이용섭 “금호타이어 광주공장 이전 속도 내겠다”
금호타이어 이전 공약 쏟아내지만 구체적 해법엔 ‘…’
돌아온 야구장 치맥·영화관 팝콘에 ‘타이어’가 웃는 이유
금호타이어, ‘세계를 달린다’ 대규모 광고 캠페인
금호타이어, 글로벌 디자인 어워드 휩쓸어 메이드인코리아 인정받아
금호타이어, 獨 ‘iF 디자인 어워드 2022’ 본상 수상
금호타이어, ‘iF 디자인 어워드’ 운송기기 본상 수상
금호타이어, 순천교통과 버스 모니터링서비스 시범운행 완료
어떠신가요? 자료를 보시면서 만족스러우셨나요?
오늘은 금호타이어주가와 관련해서 여러 가지를 알아봤는데요, 참 주식이란게 쉽진 않는것 같습니다.ㅠㅠ.
그럼 오늘도 즐거운 하루 되시고, 늘 건전한 투자하시는 걸 잊지 마시길 바랍니다.
* 이 포스팅은 철저히 개인 정보 공유 글이며, 주식매매를 유도하는 글이 아니니 오해없으시길 바랍니다.
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금호타이어 “글로벌 톱20 중 적자 우리뿐”
해외생산 사활 걸었지만
물류비·원료값 올라 비용 눈덩이
베트남 증설로 원가 개선 나서
노조 “국내 투자하라” 강력 반발
해외생산 비중 60% 한국타이어
작년 6400억 흑자 올려 대조
사진=연합뉴스
사우디·베트남 등 해외 생산망 확충
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高원가 개선 몸부림…노조 반발 넘을까
“글로벌 톱 20 타이어기업 중 금호타이어만 적자다.”금호타이어 대주주 더블스타가 지난달 열린 미래위원회에서 노동조합에 전한 메시지다. 3400억원을 들여 베트남 공장을 증설하고 있는 상황에서 국내 투자를 압박하고 있는 노조에 사실상 불가 방침을 전달한 것이다. 노조는 “광주공장에 투자하지 않으면 법적 절차를 진행하겠다”며 강경 투쟁을 예고했다.높은 원가 구조를 개선하기 위해 해외 생산에 사활을 걸고 있는 금호타이어가 노조와 잇단 파열음을 내고 있다. 국내 양대 타이어기업이지만 한국타이어앤테크놀로지가 지난해 6422억원의 영업이익을 낸 반면 금호타이어는 지난해 415억원의 영업손실을 기록했다. 해외 생산 기지가 적은 금호타이어가 다른 업체보다 물류비와 원료 가격 급등의 영향을 크게 받았다는 평가다. 금호타이어는 해외 생산망 구축을 서두르고 있지만 최고 강성으로 꼽히는 노조 설득이 과제로 떠올랐다.8일 타이어업계에 따르면 금호타이어가 3400억원을 투자하는 베트남 공장 증설이 내년 1분기 완료될 예정이다. 증설을 마치면 금호타이어의 해외 생산 능력은 연간 3000만 개로, 약 2800만 개인 국내 생산 능력을 처음으로 넘어선다. 한국타이어의 해외 생산 비중이 이미 60% 수준인 것을 감안하면 금호타이어는 국내(광주·곡성·평택) 생산 비중이 상대적으로 높은 편이다. 금호타이어 관계자는 “반덤핑 관세율이 낮은 베트남에서 미국 수출 제품을 생산해 수익성을 높이려 한다”고 말했다.올 1월에는 정일택 금호타이어 사장이 직접 사우디아라비아로 날아갔다. 타이어기업인 블랏코와 현지 합작법인 설립 양해각서(MOU)를 맺기 위해서다. 금호타이어는 “블랏코 공장에 기술을 이전하는 정도”라는 입장이지만 유럽과 가까운 현지 신설 공장에서 제품을 생산할 것이란 전망이 나온다.금호타이어가 해외 생산망 구축에 공들이는 것은 높은 원가가 경영 정상화의 발목을 잡고 있다는 이유에서다. 금호타이어의 매출원가율은 지난해 82.3%에 달했다. 한국타이어(72.7%)보다 10%포인트가량 높다. 매출원가율이 높다 보니 영업이익을 못 내고, 현금 창출력이 떨어져 투자도 부진한 악순환에 빠졌다. 일본 브리지스톤의 매출원가율은 59%에 불과하다.원가 중에서도 특히 물류비가 눈덩이처럼 불어났다. 금호타이어의 운반비는 2020년 1510억원에서 지난해 3270억원으로 급증했다. 7753억원에서 1조1683억원으로 50% 늘어난 원재료 매입비와 함께 실적 악화의 주요인으로 작용했다.업계 관계자는 “타이어는 무거워서 배로 옮길 수밖에 없는데, 코로나19 이후 부르는 게 값인 선임 때문에 배보다 배꼽이 더 큰 상황”이라며 “한국타이어는 헝가리 공장을 활용해 유럽 수요에 즉각 대응하며 물류비 급증을 피해간 반면, 금호타이어는 유럽 수출을 거리가 먼 국내와 베트남에 의존할 수밖에 없었다”고 지적했다.베트남 공장의 생산 능력이 커질수록 원가 구조는 개선될 전망이다. 베트남과 가까운 말레이시아와 인도네시아에서 수입하는 천연고무 운반비를 절약할 수 있고 미국 수출 관세도 낮아지기 때문이다. 사우디 생산기지가 현실화하면 유럽 수출 거리도 줄어들 수 있다.문제는 노조다. 금호타이어 노조는 강성인 국내 노동계에서도 가장 강한 조직 중 하나로 꼽힌다. 회사가 해외 생산에 속도를 내자 벌써부터 파열음이 나오고 있다. 노조는 최근 회사가 광주공장의 일부 물량을 베트남으로 이관하려 했다며 담당 임원을 찾아가 화분을 부수는 등 강력 항의했다.박한신 기자 [email protected]
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