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2022년 9월 5일 서울특별시 교통문화교육원에서 진행되었던
“서울시 택시요금정책 개선 공청회”에서 언급한
요금 인상에 관한 발제 및 토론 내용입니다.
◎ 서울개인택시조합 채널 구독
https://www.youtube.com/channel/UCSgQ…
◎ 서울개인택시운송사업조합 / SPTA
http://spta.or.kr/
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전국 개인택시운송 사업조합 홈페이지
서울개인택시조합 제19대 차순선 이사.. 경기조합, 넥센타이어와 파트너십 구축..
Source: www.xn--h49al54beid46l.org
Date Published: 4/7/2022
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서울개인택시조합 – 나무위키
정식명은 「서울특별시개인택시운송사업조합」이다. 그러나 ‘서울개인택시조합’이 이해하기는 훨씬 쉽다. 영문명칭은 「Seoul Private Taxi Association」 …
Source: namu.wiki
Date Published: 10/2/2021
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고객지원센터 – 전국택시운송사업조합연합회
※ 개인택시 유실물 문의처는 별도로 문의하여 주시기 바랍니다. 개인택시연합회 T. 02-557-7351. 전국택시연합회관. 서울특별시 강남구 선릉 …
Source: www.taxi.or.kr
Date Published: 3/26/2022
View: 7715
서울개인택시복지법인
복지 충전소 찾기 … Copyright (C) 2018 ㈜서울개인택시복지법인. All Rights Reserved. 서울특별시 송파구 올림픽로 319, 11층 (신천동, 교통회관).
Source: www.sptw.co.kr
Date Published: 9/5/2021
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서울개인택시조합 “카카오모빌리티와 면허전환사업 협의 진행 …
13일 서울개인택시조합은 보도자료를 통해 “면허전환사업과 관련해 서울시, 국토교통부 및 카카오모빌리티와 어떠한 협의도 진행한 바 없다”는 입장을 …
Source: biz.newdaily.co.kr
Date Published: 8/27/2022
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전국개인택시공제조합
전국개인택시공제조합 지불보증서, 기타 서류발급 및 담당자 확인은 아래의 “보상센터전화번호” 버튼을 클릭해 주세요. 보상센터전화번호 · 가불금청구권안내 · 직접청구권 …
Source: www.kodt.or.kr
Date Published: 1/22/2022
View: 976
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주제에 대한 기사 평가 서울 개인 택시 조합
- Author: 서울개인택시운송사업조합
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- Date Published: 2022. 9. 7.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=LMPoGe2WwTA
지역별 택시 유실물 (분실물) 관련 문의처
지역별 택시 유실물 (분실물) 관련 문의처 안내 입니다 지역 일반택시 (법인택시) 홈페이지 비고 서 울 서울택시조합 02-2033-9200 http://www.stj.or.kr 서울시청 다산 콜센터 120 부 산 부산택시조합 051-462-4651 http://www.bstaxi.co.kr 대 구 대구택시조합 053-765-4111 http://www.dgt.or.kr/main 인 천 인천택시조합 032-466-5101 http://www.itaxi.or.kr/ 광 주 광주택시조합 062-676-8031 http://www.kjtaxi.or.kr 대 전 대전택시조합 042-527-1241 http://www.djtaxi.com 울 산 울산택시조합 052-274-9998 경 기 경기택시조합 031-255-7881 강 원 강원택시조합 033-253-4244 충 북 충북택시조합 043-252-5701 충 남 충남택시조합 041-853-4841 전 북 전북택시조합 063-254-1443 http://www.jbtaxi.co.kr/ 전 남 전남택시조합 062-673-2922 http://cafe.daum.net/taxitaxi 경 북 경북택시조합 053-742-6528 경 남 경남택시조합 055-288-3311 제 주 제주택시조합 064-722-0274 – 대중교통 통합분실센터 (서울시 운영) http:/www.seoul.go.kr/v2007/find.html 경찰청 유실물종합센터 http:/www.lost112.go.kr
※ 개인택시 유실물 문의처는 별도로 문의하여 주시기 바랍니다. 개인택시연합회 T. 02-557-7351
서울개인택시조합 “카카오모빌리티와 면허전환사업 협의 진행한 바 없어”
서울개인택시운송사업조합이 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합, 전국택시운송사업조합연합회 등 3개 단체에서 발표한 택시면허 전환사업 관련 성명서에 대해 반박했다.
13일 서울개인택시조합은 보도자료를 통해 “면허전환사업과 관련해 서울시, 국토교통부 및 카카오모빌리티와 어떠한 협의도 진행한 바 없다”는 입장을 밝혔다.
서울개인택시조합은 “현재 택시업계는 코로나19, 유가폭등 등으로 전례 없는 불황을 겪고 있다”며 “특히 운수종사자 부족으로 차량가동율이 40%에도 못 미쳐 경영난을 겪고 있는 다수의 서울법인택시 회사는 경영자금 마련을 위해 보유한 택시 면허 일부를 매각하려 하나 매수자가 없어 매각이 여의치 않은 실정”이라고 말했다.
이어 “택시면허 감차사업도 국민의 세금이 일부 투입되어야 하는 등 예산 확보가 여의치 않아 수년간 성과가 미비한 상태”라고 덧붙였다.
이 같은 상황에서 서울개인택시조합은 법인택시 회사의 어려움에 도움을 주고 택시감차사업 효과를 높이기 위해 자금 조성 및 법인택시 면허를 매입해 일부 감차 및 전환에 대한 아이디어를 건의 받아 검토한 바 있다.
하지만 면허전환사업과 관련한 서울개인택시조합의 내부 검토에는 반대의견도 만만치 않은 상황이다.
서울개인택시조합은 “매년 수천 건의 개인택시 면허가 시장에 나오고 있어 공급대비 수요 확보도 쉽지 않은 상황에서 굳이 많은 자금을 들여 운행하지도 않는 법인택시 유휴면허를 매입할 필요가 있느냐는 의견이 많다”며 “실제로도 매수자금의 조달문제, 확보한 면허의 매각까지 걸리는 시간, 기존 개인택시 매매 시장에 미치는 영향 등을 고려할 때 서울시나 정부부처에 정식제안까지는 갈 길이 멀다고 판단하고 있다”고 말했다.
이어 “서울개인택시조합은 내부 반발에도 어려운 법인택시 업계를 돕는다는 선의의 취지로 관련 내용의 검토한 바 있으나 법인택시 관련 단체들이 성명서를 발표하며 마치 개인택시업계가 법인택시 면허를 쥐락펴락 하는 것 처럼 주장하고 카카오모빌리티와 사전협의해 면허전환사업을 추진하는 것처럼 주장하며 논란을 일으키고 있는 점에 대해 매우 강한 유감을 표하는 바이다”라고 덧붙였다.
이에 서울개인택시조합은 향후 법인택시 면허전환사업에 대한 검토를 중단하고 향후 법인택시 업계에서는 서울개인택시조합에 택시면허 매입 요청 및 면허제도 개선 등과 관련한 어떠한 협조 요청도 하지 말아야 할 것이란 입장을 밝혔다.
개인택시 시도조합 연합회 탈퇴는 결코 옳지 않아
전국 16만 우리 개인택시사업자들의 권익 신장.. 오 승 근 우리나라의 많은 자영업종 중 우리 개인택시는 여러 면에서 독특하다. 그래서 어쩌면 외부의 일반인들에겐 매우 폐쇄적인 집단으로 비춰질 수 있으리란 생각도 든다. 이런 면을 뒤짚어 놓고 보면 16만 우리 개인택시사업자들이 전국적으로 거의 없는데 없이 골고루 분포돼 있지만 사실상 거의 동질적인 노동을 수행하고 아주 비슷한 생활방식을 가지고 있다는 말이 된다. 우리 개인택시사업자들이 어느 지방엘 가서 그 지역 개인택시 사업자들을 만나더라도 100% 생면부지 초면이지만 끈끈한 동료의식을 느낄 수 있는 것도 바로 이런 이유에서일 것이다. 그런데 최근 들려오는 소식에 따르면 서울개인택시조합이 전국연합회 탈퇴를 추진한다고 한다. 결론부터 밝히자면 결코 옳지 않은 일이다. 사실 16만 현장 조합원들에게 연합회의 존재감은 그다지 가깝거나 무겁게 느껴지지 않는다. 연합회가 각 시도 조합의 연합회로서 상급단체이긴 하지만 내용적으로 볼 때엔 각 시도 조합 이사장들끼리의 협의체에 지나지 않는 게 아닌가 하는 착각마저 들 정도로 그 조직구성이 취약하기 때문일 것이다. 그런데서 나온 당연한 결과일지 모르지만 연합회는 현장 조합원들은 물론 그 대표들이 참여하고 있는 각 시도 조합에 대한 통제력이나 구속력도 거의 없어 보인다. 이와 같이 연합회는 그 구성 방식이나 운영 등 여러 면에서 한계가 뚜렷하고 취약해 개선돼야 할 부분이 적지 않다고 판단된다. 그러면 이런 연합회에 대해 각 시도 조합은 과연 어떻게 해야 할까. 마음에 들지 않는다고 모두 다 탈퇴해서 뿔뿔이 흩어지고 마는 것이 올바른 행동이며, 전국 16만 우리 개인택시사업자들의 권익 신장에 더 유리한 환경을 만드는 일일까. 결코 그렇지 않다. 연합회가 아무리 취약한 조직이라 할지라도 그 나름대로 유구한 역사가 있고 또 보이게 보이지 않게 수행해온 역할과 기능이 있는 만큼 한 순간 탈퇴해서 망가뜨리긴 쉽지만 16만 우리 개인택시사업자들의 입장을 전국적으로 대변할 전국적인 조직을 다시 만드는 건 결코 쉽지 않기 때문이다. 그렇다면 올바른 답은? 연합회를 탈퇴하는 것이 아니라 그 내부에서 문제를 제기하여 개혁할 부분은 개혁하고, 개선할 부분은 개선하는 것이다. 그리고 더욱 더 바람직한 방향으로는 몇몇 시도 조합 이사장들 개개인의 문제로만 접근하지 말고 현장 조합원들에게 연합회가 처한 현실과 문제점을 충분히 알려서 그 개혁과 개선 방안을 함께 고민하도록 하고 그 여론을 충실히 모아 연합회를 발전시켜나가는 것이다. 정말 심각하게 고민하고 신중하게 행동해야 할 문제다. 전개협 의장 오승근 서울조합 노원지부 소속 mail: [email protected] H/P : 0505-863-8888 2010:12:19:13:30:
키워드에 대한 정보 서울 개인 택시 조합
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